Σοκαριστικά είναι τα στοιχεία που έρχονται στο φως για την κατάσταση των ελληνικών σιδηροδρόμων. Σύμφωνα με αυτοψία της Πυροσβεστικής, 15 από 18 τούνελ είναι ακατάλληλα.
Σύμφωνα με ρεπορτάζ του ΣΚΑΪ, η Πυροσβεστική μαζί με υπαλλήλους του ΟΣΕ είχε ξεκίνησει αυτοψίες στις σήραγγες του σιδηροδρομικού δικτύου, που έχουν μήκος άνω των 1.000 μέτρων εδώ και έναν χρόνο.
Αλλάζουν οι αποζημιώσεις σε επιβάτες για καθυστερήσεις στους σιδηροδρόμους
Μέχρι τον Ιανουάριο του 2023 είχε ολοκληρωθεί ο έλεγχος σε 15 από 18 σήραγγες
Αποκλειστικό Star: «Σφύριζαν αδιάφορα» για τους κινδύνους στα τρένα
Σύμφωνα με ρεπορτάζ του ΣΚΑΪ η Πυροσβεστική μαζί με υπαλλήλους του ΟΣΕ εδώ και ένα χρόνο έχει ξεκινήσει αυτοψίες στις σήραγγες του σιδηροδρομικού δικτύου που έχουν μήκος άνω των 1000 μέτρων. Μέχρι τον Ιανουάριο του 2023 είχε ολοκληρωθεί ο έλεγχος στις 15 από τις 18 σήραγγες.
Σταθμαρχείο: Διάλογοι για σουβλάκια και χυδαία σχόλια εν ώρα υπηρεσίας
Αναλυτικά οι μεγάλες σήραγγες Αθήνα – Θεσσαλονίκη, όπου έγινε η αυτοψία είναι:
- Σήραγγα Καλλιδρόμου (Τιθορέα-Λιανοκλάδι)
- Σήραγγα Όθρυος (Λιανοκλάδι – Δομοκός)
- Σήραγγα Τεμπών
- Σήραγγα Πλαταμώνα
- Σήραγγα Αλίαρτου
- Σήραγγες Στίρφακα (3)
- Σήραγγα Μακρυράχης
- Σήραγγες Εκκάρας (4)
Τα ευρήματα και στις 15 είναι κοινά:
- Υπάρχουν σοβαρές ελλείψεις σε μέτρα πυρασφάλειας
- Δεν υπάρχει πρόβλεψη για την πρόσβαση πυροσβεστικό υλικού και
- Πρόσβαση σωστικών συνεργείων
- Είναι δύσκολη ή αδύνατη επικοινωνία εντός του τούνελ (ασύρματοι – κινητά)
- Ακατάλληλος φωτισμός έκτακτης ανάγκης
- Έξοδοι διαφυγής (έλλειψη ή ακαταλληλότητα)
- Προβληματική συντήρηση εξαερισμού
Τέμπη: Η φωτιά σε εμπορική αμαξοστοιχεία το 2015
Το 2015 είχε πιάσει φωτιά μια εμπορική αμαξοστοιχία μέσα στο τούνελ των Τεμπών. Τότε οι εκπρόσωποι της Πυροσβεστικής, που είχαν συμμετάσχει στην κατάσβεση της φωτιάς είχαν καταγγείλει ότι όταν πήγαν μέσα στο τούνελ δε λειτουργούσε το υδροδοτικό σύστημα και δεν είχαν νερό για να σβήσουν τη φωτιά, όπως επίσης και ο εξαερισμός.
Εργαζόμενη καθαριότητας: «Οι σταθμάρχες έκλειναν τα φώτα κι έβαζαν μουσική»
Στην αναφορά μάλιστα που συνέταξαν ανέφεραν ότι είχαν επισημανθεί αυτές οι δυσλειτουργίες από το 2010 κατά τη διάρκεια μιας άσκησης της ΕΜΑΚ. Από το 2010 έως σήμερα, το πρόβλημα παραμένει και δεν έχει γίνει καμία ενέργεια για να αποκατασταθούν οι βλάβες.
Βουρλιώτης για συμβάσεις ΟΣΕ: «Ό,τι μεμπτό υπάρχει, θα βρεθεί»
Τέλος, σύμφωνα με τον ΣΚΑΪ δεν υπάρχει νομοθεσία που να καθορίζει τα μέτρα ασφαλείας. Για κάθε μία από τις αυτοψίες η Πυροσβεστική έχει υποβάλει κάποια επικαιροποιημένα σχέδια, ενώ έχει κάνει κι ένα σχετικό έγγραφο προς την κυβέρνηση και το αρμόδιο υπουργείο.
