Το Juke αν μη τι άλλο είναι μοντέλο που κάθε άλλο παρά απαρατήρητο περνάει στον δρόμο. Πριν από 14 χρόνια στην πρώτη του γενιά απέδειξε με την τολμηρή όσο και...ξενική σε πολλούς εμφάνιση ότι η Nissan δεν διστάζει να προκαλεί το αγοραστικό κοινό.
Στην δεύτερη γενιά το Juke μπορεί να έγινε πιο εύπεμπτο σχεδιαστικά αλλά έδωσε στοιχεία από την νέα σχεδιαστική ταυτότητα της εταιρείας. Πολύ πρόσφατα οι «ζωγράφοι» της Nissan με ιδιαίτερες πινελιές εντός και εκτός έκαναν την διαφορά. Μάλιστα το «προίκισαν» και σε εξοπλισμό κάνοντας το ακόμη πιο ελκυστικό .
Για να παρατηρήσεις τις αισθητικές επεμβάσεις εξωτερικά θα πρέπει να δώσεις ιδιαίτερη προσοχή. Υπάρχουν διακριτικές αλλαγές στα φωτιστικά σώματα μπροστά και πίσω ενώ οι ζάντες αλουμινίου έχουν νέα σχέδια.
Όσον αφορά το χρώμα του αμαξώματος έχουν προστεθεί τρείς νέες αποχρώσεις μεταξύ των οποίων το έντονο κίτρινο το οποίο είχαμε να το δούμε από την πρώτη γενιά. ΟΙ ζάντες των 19 ιντσών πάντως γεμίζουν τους θόλους του αυτοκινήτου και δίνουν μαι σπορτίβικη εμφάνιση
Μπαίνοντας στην καμπίνα των επιβατών βλέπεις τις πρώτες αλλαγές στο ταμπλό. Δεν υπάρχουν στρογγυλοί αεραγωγοί στο κέντρο που πλέον είναι πιο μεγάλοι και πιο απλοί στην σχεδίαση. Επιπλέον διαφορετική νότα δίνει μια κυρτή πλαστική έγχρωμη λεπτομέρεια που διαχωρίζει τις δυο οθόνες από την υπόλοιπη υφασμάτινη επένδυση. Το ντουλαπάκι για τον συνοδηγό είναι μεγαλύτερο το υποβραχιόνιο έχει ανασχεδιαστεί ενώ το χιερόφρενο είναι ηλεκτρικό.
Μας άρεσε ακόμη ότι υπήρχαν φυσικοί διακόπτες για τον κλιματισμό και τη μουσική. Αμέσως όμως εντοπίζεις την τεχνολογική αναβάθμιση. Μιλάμε για την στάνταρ οθόνη των 12,3 ιντσών η οποία αντικατέστησε την μικρότερη των 8 ιντσών. Μάλιστα της έχουν δώσει μια μικρή κλίση κατά 8 μοίρες προς τον οδηγό δίνοντας στους επιβάτες την αίσθηση του πιλοτηρίου.
Πίσω από το πολυλειτουργικό δερμάτινο τιμόνι υπάρχει πλέον ψηφιακός πίνακας οργάνων 8 ιντσών ο οποίος αντικατέστησε τον προηγούμενο αναλογικό με την μικρή οθόνη των 4,2 ιντσών που βρισκόταν ανάμεσα τους. Πλέον το αναβαθμισμένο σύστημα infotainment διαθέτει πιο διαισθητική αρχική οθόνη που σου επιτρέπει να προσαρμόσεις την οθόνη με τέτοιο τρόπο, ώστε να περιλαμβάνει τα "widgets" για τις λειτουργίες που χρησιμοποιεί πιο συχνά, όπως θα έκανε με την αρχική οθόνη του έξυπνου τηλεφώνου του.
Ακόμη το σύστημα infotainment περιλαμβάνει βελτιωμένη αναγνώριση φωνής και ικανότητα «κατανόησης φυσικής γλώσσας». Το ασύρματο Android Auto είναι επίσης διαθέσιμο μαζί με την υπάρχουσα ασύρματη συνδεσιμότητα Apple CarPlay.
Οι επιβάτες στο πίσω μέρος θα εκτιμήσουν την προσθήκη σημείων φόρτισης USB-A καιUSB-C για να διασφαλίσουν ότι τα gadget τους τροφοδοτούνται πλήρως καθ' όλη τη διάρκεια του ταξιδιού τους. Στα νέα χαρακτηριστικά συνπεριλαμβάνονται πληροφορίες κάμερας ταχύτητας και πληροφορίες για την τιμή των καυσίμων οι οποίες μπορούν πλέον να εμφανίζονται στον χάρτη πλοήγησης.
Το σύστημα infotainment μπορεί πλέον να αναπαράγει περιεχόμενο βίντεο από συσκευές συνδεδεμένες με USB όταν το αυτοκίνητο είναι ακινητοποιημένο. Με την ανανέωση του Juke έρχεται στον εξοπλισμό στάνταρ και το Lane Departure Warning .Το Emergency Lane Keep είναι επιλογή, αλλά είναι στάνταρ στην έκδοση Techna.
Παρακολουθεί την πορεία του αυτοκινήτου στην λωρίδα σε έναν αυτοκινητόδρομο, και όταν το αυτοκίνητο κινηθεί πολύ κοντά στο όριο της λωρίδας, όπως ορίζεται από τις λευκές διαγραμμίσεις, θα προκαλέσει μια δόνηση στο τιμόνι για να τραβήξει την προσοχή του οδηγού.
Οι επιβάτες θα εντοπίσουν αμέσως και την αναβαθμισμένη ποιότητα υλικών σε ταμπλό που έχει νεανική σχεδίαση. Έχουν στην διάθεση τους γενναιόδωρους χώρους ενώ εξίσου γενναιόδωρος σε χωρητικότητα είναι και ο χώρος αποσκευών με διαθέσιμα 422 λίτρα Τιμή οποία φτάνει στα 1305 λίτρα με την πιο εύκολη αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων. Διαστάσεις (Μ/Π/Υ).210×1.800×1.593 m.Μεταξόνιο 2.636 χλστ.
Στην «καρδιά» του Juke της δοκιμάς υπήρχε ο δοκιμασμένος αξιόπιστος υπερτροφοδοτούμενος 3κύλινδρος κινητήρας, 999 κ.εκ. με απόδοση 114 ίππων στις 5.000 σ.α.λ. και 200 Nm ροπής στις 3.000 σ.α.λ. σε λειτουργία overboost ,
Στην διάθεση μας είχαμε και το D-Mode, που βρίσκεται πίσω από τον επιλογέα ταχυτήτων και περιλαμβάνει επίσης τα Eco και Normal και Sport.
Στην πράξη όταν το στροφόμετρο περάσει τις 1750 σ.α.λ. με την βοήθεια του πολύ καλού σε κλιμάκωση 6τάχυτου χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων εντυπωσιάζει με τον τρόπο που ανεβάζει στροφές. Τα .0-100 χλμ./ώρα έρχονται σε 10,7 δευτερόλεπτα, με την μέγιστη ταχύτητα να αγγίζει τα 180 χλμ./ώρα. Το μοτέρ αυτό κινεί με σβελτάδα το αμάξωμα των 1.275 κιλών, προσφέροντας καλές επιταχύνσεις τόσο από στάση, όσο και ενδιάμεσες.
Χωρίς να... λυπηθούμε το πεντάλ γκαζιού είδαμε ότι η μέση κατανάλωση καυσίμου κυμάνθηκε στα 6,8 λτ.έως 7 λίτρα /100 χλμ. Αν τώρα κινηθείς ...αμυντικά και με την επιλογή του οικομνομικού προγράμματος οδήγησης μπορεί και να δεις μέση κατανάλωση κάτω από τα 6 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα. Εκπομπές CO2: 133 γρ./χλμ.
Οδηγικά πάντως το φρεσκαρισμένο μοντέλο δεν έχει διαφορές σε σχέση με πριν. Το Juke είναι ένα διασκεδαστικό αυτοκίνητο με σφιχτές αναρτήσεις Η ανάρτηση αποτελείται από γόνατα ΜακΦέρσον εμπρός και ημιάκαμπτο άξονα πίσω
Σε συνδυασμό με το δεμένο αμάξωμα και το σύστημα διεύθυνσης που μπορεί να είναι ελαφρύ είναι όμως άμεσο στις εντολές που του δίνεις. κινούμενοι μεγρήγους ρυθμούς βλέπεις ότι οι κλίσεις στις στροφές παρά το αυξημένο ύψος είναι μαζεμένες
Όταν περνάς πάνω από εγκάρσιες ανωμαλίες τα μαλακά ελατήρια απορροφούν τους κραδασμούς με ικανοποιητικό τρόπο. Την ίδια στιγμή η προσεγμένη ηχομόνωση ανεβάζει τα επίπεδα άνεσης στα μακρινά ταξίδια. Εκεί που στις υψηλές ταχύτητες τα Nissan Juke αποδεικνύεται ευθύβολο και σταθερό. Ας μην ξεχνάμε πάντως και την πλούσια ομπρέλλα συστημάτων υποβοήθησης του οδηγού που ανεβάζουν τα επίπεδα ασφαλείας.
Η κίνηση στους μπροστινούς τροχούς δεν σε εμπνέει να μπεις σε περιπέτειες με λασπώδεις μαλακές επιφάνειες, πλην όμως η αυξημένη απόσταση από το έδαφος και η γεροδεμένη κατασκευή σε προτρέπουν να κινηθείς άνετα και με ταχύτητα σεσχετικά βατούς χωματόδρομους.Τα φρένα αποδείχθηκαν δυνατά και ανθεκτικά ακόμη και μετά από σκληρή χρήση.
Το Nissan Juke ανανεώθηκε αισθητικά και ααπέκτησε πιο πλούσιο τεχνολογικά εξοπλισμό, πονοκεφαλιάζοντας τους αντιπάλους του σε μια δύσκολη κατηγορία όπως είναι αυτή των B-SUV. Με δυναμική εμφάνιση, πολύ καλές επιδόσεις και την παροιμιώδη αξοπιστία της Nissan στην πάροδο των χρόνων χρειάζεστε για την έκδοση 1.0Τ 114 PS MT6 Acenta να διοαθέσετε 21.990 ευρώ. Για την αμέσως επόμενη 1.0Τ 114 PS MT6 N-Connenta η τιμή είναι στα 24.490 ευρώ και για την έκδοση 1.0Τ 114 PS MT6 N-Designη τιμή ανεβαίνει στα 27.890 ευρώ.
ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ: ΒΑΓΓΕΛΗΣ ΓΚΟΥΜΑΣ
Διαβάστε όλες τις ειδήσεις από την Ελλάδα και τον Κόσμο.