Υπάρχουν κάποια αυτοκίνητα που βάζουν γκολ από τα αποδυτήρια. Είναι μια έκφραση που χρησιμοποιούμε όταν είμαστε σίγουροι για το αποτέλεσμα με βάση την δυναμική της ομάδας. O όμιλος Συγγελίδη είναι μια ομάδα που γνωρίζει πολύ καλά την αγορά και κινείται με γρήγορους ρυθμούς.
Η MG είναι μια μάρκα - θρύλος με μοντέλα που διακρίνονται για τα προσόντα τους αλλά και τις ελκυστικές τιμές. Μάλιστα έφερε στην Ελλάδα το νέο MG 3 με την προηγμένη τεχνολογία Hybrid+.Προσφέρει, αποδοτικότητα, δύναμη οικονομία και οδηγική ευχαρίστηση σε τιμή που δεν βρίσκεις στην αγορά. Ο Γιάννης Καραβάς marketing manager της MG μας έδωσε την ευκαιρία να δοκιμάσουμε ένα εντυπωσαικό μοντέλο το MG 3 Hybrid+ με τα 195 καθαρόαιμα άλογα.
Τα στελέχη της Ελληνικής αντιπροσωπείας από την πρώτη στιγμή δήλωσαν ευχαριστημένα για την πορεία των πωλήσεων.Ο κύριος Δημήτρης Καββούρης, αναπληρωτής διευθύνων σύμβουλος του ομίλου Συγγελίδη, ανέφερε χαρκατηριστικά την ημέρα της παρουσίασης του νέου μοντέλου: «Η κυκλοφορία του ολοκαίνουργιου MG 3 με τεχνολογία Hybrid+ σηματοδοτεί μια σημαντική πρόοδο για την MG Motor. Αυτό το μοντέλο όχι μόνο αποτελεί παράδειγμα της δέσμευσής μας στην καινοτομία, αλλά φέρνει επίσης έναν απαράμιλλο συνδυασμό επιδόσεων και αποδοτικότητας στην αγορά του B Segment. Το νέο MG 3 έχει σχεδιαστεί για να ενθουσιάζει και να ευχαριστεί τους οδηγούς, προσφέροντας προηγμένη τεχνολογία και το χαρακτηριστικό μας πνεύμα διασκέδασης για την οδήγηση».
Πριν πάμε όμως στην τιμή που είναι μια πραγματική πρό-σ-κληση ας γνωρίσουμε το ολοκαίνουργιο μοντέλο το οποίο σηματοδοτεί την αρχή μιας νέας εποχής για την MG στην αγορά χάτσμπακ του B Segment. Σημειώστε έχει σχεδιαστεί στο Ηνωμένο Βασίλειο σε μια προσπάθεια να κρατήσει τις ρίζες του, δίνοντας ταυτόχρονα μια Ευρωπαική εμφάνιση με μοντέρνες γραμμές χωρίς ακρότητες.
Το ολοκαίνουργιο MG 3 Hybrid+ διαθέτει μια σειρά από στιλιστικά χαρακτηριστικά που του δίνουν μια δυναμική εμφάνιση. Μπροστά δείχνει ιδιαίτερα επιθετικό με κύρια χαρακτηριστικά το αιχμηρό ρύγχος με το κυρτό καπό με τα δύο νεύρα και τα τριγωνικά φώτα LED. Ο προφυλακτήρας ακολουθεί την δυναμική σχεδίαση με τον μεγάλο οβάλ αεραγωγό ο οποίος πλαισιώνεται από επιπλέον μικρότερους αεραγωγούς .
Στο πλάι ξεχωρίζουν οι έντονες πτυχώσεις με τις ανάγλυφες γραμμές που σου δίνουν την εντύπωση ότι είναι έτοιμο να...χυμήξει. Όμορφη σχεδιαστική λεπτομέρεια είναι και οι ανσηκωμένοι ώμοι από τις πίσω πόρτες και μέχρι την ουρά του αυτοκινήτου. Αισθητικά το αποτέλεσμα είναι καλύτερο χάρη στις 16άρες ζάντες αλουμινίου.
Στο πίσω μέρος, η σχεδίαση είναι πιο συμβατική με τα μακρόστενα φωτιστικά σώματα τεχνολογίας LED, την διακριτική αεροτομή ψηλά και το μαύρο ένθετο που ενσωματώνει τον διαχύτη.
Το νέο MG 3 όπως προαναφέραμε είναι ένα ολοκαίνουργιο μοντέλο, σχεδιασμένο στο Ηνωμένο Βασίλειο.Με αυξημένες διαστάσεις, με μήκος 4.113 mm, πλάτος 1.797 mm, ύψος 1.502 mm και μεταξόνιο στα 2.570 mm προσφέρει σημαντικά περισσότερους εσωτερικούς χώρους για τους επιβάτες.
Περνάμε στο εσωτερικό και από το κλείσιμο της πόρτας αντιλαμβανόμαστε ότι έχει γίνει πολύ καλή δουλειά στον τομέα της ποιότητας κατασκευής. Τα πλαστικά που έχουν χρησιμοποιηθεί είναι σκληρά, επιλογή η οποία είναι συνηθισμένη στην κατηγορία του. Όμως φρόντισαν να δώσουν μια νότα πολυτέλειας με μια φάσα από συνθετικό δέρμα με ραφές στην πρόσοψη του ταμπλό. Την ίδια δερμάτινη φάσα συναντάμε στις πόρτες αλλά και το κεντρικό υποβραχιόνιο. Επιπλέον έχει δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στην συναρμογή αλλά και την ποιότητα υλικών που έχουν χρησιμοποιηθεί στους διακόπτες.
Την ίδια στιγμή εμφανέστατη είναι η τεχνολογία με το ενσωματωμένο στις δυο οθόνες .Πίσω από το τιμόνι, υπάρχει ψηφιακή οθόνη 7 ιντσών με παραμετροποιήσεις, η οποία καλύπτει όλες τις ανάγκες πληροφόρησης του οδηγού με προβολή του γραφικού της ροής του υβριδικού συστήματος.
Στο κέντρο του ταμπλό συναντάμε την οθόνη αφής των 10,25 ιντσών του συστήματος infotainment.Υπάρχει δορυφορική πλοήγηση, δυνατότητα σύνδεσης smartphone μέσω Apple CarPlay/Android Auto και μια ενσωματωμένη εφαρμογή η οποία προσφέρει συνδεσιμότητα κορυφαίου επιπέδου, την οποία συνήθως συναντάμε σε μοντέλα ανώτερης κατηγορίας. Όσο για τον εξοπλισμό ξεπέρασε τις προσδοκίες μας.
Πάρτε χαρτί και μολύβι που έλεγαν οι...παλιοί και σημειώστε: Αυτόματος κλιματισμός, ηχοσύστημα με τέσσερα ηχεία με συνδεσιμότητα Bluetooth, τέσσερις θύρες USB, κάμερα οπισθοπορείας 360 μοιρών με αισθητήρες στάθμευσης που κάνουν το παρκάρισμα και την διεύλευση σε στενά δρομάκια, ιδιάιτερα εύκολη υπόθεση. Στις ανώτερες εκδόσεις εξοπλισμού, υπάρχουν επενδύσεις με συνθετικό δέρμα, πρόσβαση χωρίς κλειδί, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα και θερμαινόμενο τιμόνι.
Επιπλέον η νέα εφαρμογή iSmart σου δίνει εύκολη σύνδεση QR με το αυτοκίνητο για να έχεις πρόσβαση σε πληροφορίες από απόσταση. Η ασφάλεια είναι υψίστης σημασίας και για το νέο MG 3, το οποίο είναι εξοπλισμένο με τα πιο σύγχρονα και προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδηγού (ADAS) και την τεχνολογία MG Pilot. Ο κατάλογος είναι διαίτερα μακρύς και περιλαμβάνει σχεεδόν τα πάντα κάτι που δεν βρίσκεις πουθενά στην συγκεκριμένη κατηγορία, εκτός αν βάλεις βαθιά το χέρι στην τσέπη.
Όσον αφορά τα προγράμματα οδήγησης έχεις στην διάθεση σου τα Eco, Normal και Sport. Η λειτουργία Eco προσφέρει βέλτιστη οικονομία καυσίμου με ήπια απόκριση γκαζιού, Το πρόγραμμα Standard συνδυάζει οικονομία και απόδοσης και για μας θεωρείται ιδανικό για τους περισσότερους τύπους διαδρομών. Στη Sport λειτουργία έχεις την καλύτερη και αμεσότερη απόκριση, με την πλήρη αξιοποίηση την συνδυαστική ισχύ του υβριδικού συνόλου, προσφέροντας ρταυτόχρονα όπως θα δούμε τις καλύτερες επιδόσεις στην κατηγορία των υβριδικών supermini.
Όσον αφορά τους εσωτερικούς χώρους και την παρκτικότητα και εδώ η βαθμολογία είναι υψηλή.Υπάρχουν αρκετές θήκες για τα μικροαντικείμενα. Οι χώροι για τους επιβάτες με τα δεδομένα της κατηγορίας χαρακτηρίζονται άνετοι με τα ημιμπάκετ καθίσματα να χαρίζουν καλή πλευρική στήριξη.
Ακόμη και οι πίσω δεν θα μείνουν παραπονεμένοι καθώς εχουν ικανοποιητικό χώρο για τα πόδια τους λόγω και του χαμηλού κεντρικού τούνελ. Ο χώρος αποσκευών είναι στα 300 λίτρα, τιμή οποία μπορεί να φτάσει τα 983 λίτρα όταν αναδιπλώσεις την πλάτη των πίσω καθισμάτων.
Στην «καρδιά» του νέου MG 3 Hybrid+ κρύβεται ένα προηγμένο υβριδικό σύστημα. Αποτελείται από έναν τετρακύλινδρο βενζινοκινητήρα 1,5 λίτρων κύκλου Atkinson που αποδίδει 102 ίππους /6.000 σ.α.λ.(75 kW) μνε την μεγιστη ροπή να είναι 128 Nm/4.500 σ.α.λ. Στην κίνηση συμμετέχει ηλεκτροκινητήρας 136 ίππων (100 kW), καθώς και ένα ξεχωριστό μοτέρ γεννήτριας που επιτρέπει μια μεγάλη ποικιλία τρόπων λειτουργίας του συστήματος μετάδοσης κίνησης. Αυτό ενισχύεται από μια μπαταρία 1,83 kWh, διπλάσιο μέγεθος από τον ανταγωνισμό,που επιτρέπει μια εκτεταμένη αυτονομία οδήγησης μόνο με ηλεκτρική ενέργεια ,αυξάνοντας σημαντικά την αποδοτικότητα.
Επιπλέον υπάρχουν διαφορετικά επίπεδα ανάκτησης ενέργειας τα οποία ρυθμίζονται μέσω της κεντρικής οθόνης.Το υβριδικό σύστημα παράγει συνδυαστική ισχύ 195 ίππων (143 kW) με μεγιστη ροπή250 Nm, τιμές που δεν υπάρχουν στον ανταγωνισμό σε αυτή την τιμή απόκτησης. Το νέο MG 3 Hybrid+ έχει τη δυνατότητα να λειτουργεί με τους παρακάτω τρόπους: Αυτόματα από το σύστημα Hybrid+:EV – Λειτουργεί μόνο με ηλεκτρική ενέργεια για όσο διάστημα το επιτρέπει η φόρτιση.
Σε σειρά με τον κινητήρα να λειτουργεί για την παραγωγή ενέργειας, η οποία τροφοδοτεί τον ηλεκτροκινητήρα για κίνηση. Σε σειρά και φόρτιση όπου ο κινητήρας τροφοδοτεί με ενέργεια τον ηλεκτροκινητήρα, ενώ ταυτόχρονα φορτίζει και τη μπαταρία όταν έχει χαμηλή στάθμη ενέργειας.Κίνηση και φόρτιση.
Εδώ η ισχύς του κινητήρα καταλήγει στους τροχούς, ενώ ταυτόχρονα φορτίζεται και η μπαταρία μέσω της γεννήτριας. Και τέλος παράλληλα όπου τόσο ο κινητήρας όσο και ο ηλεκτροκινητήρας κινούν τους τροχούς. Στην πράξη τώρα. Μέσα στον αστικό κύκλο μεγάλο μέρος της οδήγησης όπως για παράδειγμα κατά την επιτάχυνση μπορεί να πραγματοποιηθεί με ηλεκτρική ενέργεια, με τον βενζινοκινητήρα να υποστηρίζει ή να παίρνει την σκυτάλη σε υψηλότερες ταχύτητες.Μάλιστα μπορείς να κινηθείς αμιγώς ηλεκτρικά με ταχύτητα μέχρι περίπου τα 60 χλμ./ώρα ή και λίγο παραπάνω αρκεί να είναι γεμάτη η μπαταρία.
Ο κινητήρας βενζίνης συνδέεται με ένα αυτόματο κιβώτιο τριών ταχυτήτων, Το σημαντικότερο είναι ότι το MG 3 προσφέρει επιτάχυνση με άμεση απόκριση, ενώ παρέχει επίσης ομαλή και ιδιαίτερα ραφιναρισμένη αλλαγή ταχυτήτων. Πατάμε το δεξί πεντάλ και το σύστημα μετάδοσης κίνησης Hybrid+ της MG στην εποιλογή Sport δίνει χρόνο για το 0-100 χλμ./ώρα τα 8 δευτερόλεπτα.
Η επιτάχυνση στον ανοιχτό δρόμο από τα 80 έως τα 120 χλμ .είναι εντυπωσιακή καθώς ολοκληρώνεται μόλις σε 5 δευτερόλεπτα. Η τελική ταχύτητα είναι στα 175 χλμ./ώρα Όμως το ζητούμενο δεν είναι μόνο οι επιδόσεις αλλά και η οικονομία καυσίμου Το MG 3 Hybrid+ στην οικονομική επιλογή οδήγησης απαιτεί μόλις 4,4 λίτρα ανά 100 χλμ. Στην Sport ρύθμιση προγράμματος οδήγησης η τιμή ανεβάινει στα 6,5 λίτρα/100χλμ ενώ οι εκπομπές ρύπων περιορίζονται στα 100 γρμ./χλμ.CO2.
Στον δρόμο τώρα. Η διάταξη των αναρτήσεων είναι γόντα Mac Phercon μπροστά με ημιάκαπτο άξονα πίσω. Η ρύθμιση τους είναι σφιχτή και σε συνδυασμό με τα ελαστικά διάστασης 195/55 ποςσφέρουν ασφαλή πατήματα ακόμη και σε γρήγορους ρυθμούς.Επιλέγοντας το πρόγραμμα Sport το σύυτημα διεύθυνσης το οποίο ούτως ή άλλως έχει καλή πληροφόρηση και εξαιρετική εποαναφορά αποκτά μια πιο άμεση και πιο βαριά αίσθηση.
Με κύκλο στροφής στα 10,5 μέτρα κάνει παιχνίδι το μανουβράρισμα και στο παρκάρισμα μέσα στην πόλη. Πιέσαμε ακόμη περισσότερο στις στροφές το MG 3 Hybrid+ με τις κλίσεις να είναι μεγαλύτερες αλλά όχι σε ανησυχητικό βαθμό. Η συμπεριφορά στον ανοιχτό δρόμο έδειξε υποδειγματική με την ποιότητα κύλισης να παραπέμπει σε μεγαλύτερα και σαφώς ακριβότερα μοντέλα.
Τα φρένα του έχουν σφιχτή αίσθηση στο πεντάλ και ικανοποιύν και με το παραπάνω σε φρενάρισματα πανικού, καθώς υπάρχουν δισκόφρενα τόσο μπροστά όσο και πίσω. Και όταν τα πράγματα... ξεφύγουν η πλόυσια ομπρέλλα συστημάτων υποβοήθησης οδηγού επαναφέρουν τα πράγματα στον σωστό δρόμο.
Σε τελική ανάλυση το νέο MG 3 Hybrid+ με ισχύ 195 ίππους παίζει μπάλα μόνο του σε μια κατηγορία όπου υπάρχουν άξιοι αντίπαλοι. Έχει το πιο ισχυρό υβριδικό σύστημα στην καττηγορία του, είναι οικονομικό στην κατανάλωση βενζίνης, προσφέρει επιδόσεις και έχει εξοπλισμό που πρέπει να βάλεις πιο βαθιά το χέρι στην τσέπη για να τον αποκτήσεις. Και όταν μάθεις ότι οι τιμές ξεκινούν για την βασική αλλά πλούσια έκδοση Excite 20450 ευρώ σε συνδυασμό με τα 7 χρόνια εγγύηση καταλαβαίνεις γιατί το νέο MG 3 Hybrid+ με τους 195 ίππους βάζει γκόλ από τα αποδυτήρια.
ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ: ΒΑΓΓΕΛΗΣ ΓΚΟΥΜΑΣ
Διαβάστε όλες τις ειδήσεις από την Ελλάδα και τον Κόσμο.