Η Opel με το Mokka παρουσίασε ουσιαστικά την αλλαγή σελίδας στην ιστορία της μάρκας, παρουσιάζοντας ταυτόχρονα και τη νέα σχεδιαστική της ταυτότητα. Το θέμα είναι για να κρατήσεις ψηλά τις πωλήσεις, πρέπει να καλύπτεις όλα τα οικονομικά βαλάντια, δίνοντας επιλογές που θα σου επιοτρέψουν να πλησιάσεις και κοινά που υπολογίζουν και το κάθε ευρώ.
Πάνω σε αυτή την λογική η Opel παρουσίασε πρόσφατα μια πολύ ενδιαφέρουσα πρόταση, καθώς αν και θεωρείται βασική έκδοση του μοντέλου, δεν υστερεί σε ψηφικές λύσεις σε σχέση με τις ανώτερες εκδόσεις. Στην «καρδιά» του έχουν τοποθετήσει τον δοικιμασμένο 1,2 υπετροφοδοτούμενο μοτέρ με τα 100 άλογα και το μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων.
Πάμε να δοκιμάσουμε το «Mokka» το όνομα του οποίου προέρχεται από τους κόκκους καφέ της ποικιλίας Coffee Arabica και συμβολικά ηρεμεί ή και εξιτάρει τον ιδιοκτήτη του ανάλογα την... δόση. Σε αυτή την περίπτωση τα πράγματα είναι πιο ήρεμα.Το Opel Mokka είναι ένα υπερυψωμένο hatchback με αθλητική εμφάνιση το οποίο «πατάει» στην πλατφόρμα CMP του Ομίλου Stellantis που μοιράζεται με το Peugeot 2008 και το Citroen C4 .
H νέα πλατφόρμα αν και είναι 15% πιο άκαμπτη σε σχέση με την προηγούμενη γενιά Mokka X και ελαφρύτερη κατά 120 κιλά .Οι διαστάσεις μικρότερες σε μήκος κατά 125mm (4,151mm),σε ύψος (1.534mm) ενώ το πλάτος είναι μεγαλύτερο (1.791mm).
Όπως προαναφέραμε το Mokka αποτέλεσε το μοντέλο που πρώτο από όλα τα υπόλοιπα μοντέλα της οικογενείας το οποίο υιοθέτησε τη νέα σχεδιαστική υατότητα που ακούει στην κωδική ονομασία Opel Vizor. Το νέο «πρόσωπο» της εταιρείας απεικονίζεται στο μπροστινό μέρος, το οποίο παραπέμπει σε full-face κράνος, με μία προστατευτική μάσκα, ενσωματώνοντας τη γρίλια, τους προβολείς LED και το νέας σχεδίασης έμβλημα της μάρκας τον κεραυνό (Opel Blitz) σε ένα στοιχείο.
Στο πλάι ξεχωρίζεις τις έντονες ακμές οι οποίες διατρέχουν το μυώδες αμάξωμα με τα χαρακτηριστικά «τόξα» στην οροφή. Ξεχωριστή νότα στην σχεδίαση προσφέρουν η χαμηλή γραμμή στα παράθυρα αλλά και η διακοσμητική λωρίδα που διαχωρίζει οπτικά την οροφή από το υπόλοιπο αμάξωμα. Τα μαύρα πλαστικά προστατευτικά που υπάρχουν περιμετρικά του αμαξώματος τονίζουν τον crossover χαρακτήρα του.
Στο πίσω μέρος ξεχωρίζουν τα λεπτά φώτα τεχνολογίας LED και η μεγάλη αεροτομή η οποία δένει αρμονικά με την μεγάλη πίσω πόρτα. Στο κέντρο της πόρτας του πόρτμπαγκαζ υπάρχει η λέξη Mokka, με μια ειδικά σχεδιασμένη γραμματοσειρά. Οι σχεδιαστικές γραμμές και οι νέες αναλογίες δίνουν την πολύ καλή τιμή του αεροδυναμικού συντελεστή οπισθέλκουσας Cd:0,32.
Στο εσωτερικό κυριαρχεί η ψηφιακή τεχνολογία με το εντυπωσιακό Pure Panel. Μιλάμε για δύο οθόνες με κυρτή σχεδίαση,οι οποίες είναι στραμμένες πρός την μεριά του οδηγού.
Η μια των 7 ιντσών είναι ο ψηφιακός πίνακας οργάνων που μπορεί να μοιάζει «κενός» λόγω της εμφάνισης βασικών ενδείξεων. Υπάρχουν δυνατότητες παραμετροποίησης των ενδείξεων όπως είναι η εμφάνιση του συστήματος πλοήγησης
.
Η δεύτερη οθόνη των 7 ιντσών στην έκδοση μας αφορά το σύστημα πολυμέσων με συνδεσιμότητα με Android Auto και Apple CarPlay. Μέσω αυτής γίνεται και ο χειρισμός των συστημάτων άνεσης και ασφαλείας. Εργονομικά σωστή είναι η επιλογή πλήκτρων για τις βασικές λειτουργίες των συςστημάτων όπως είναι αυτή του αυτόματου κλιματισμού,
Τα συστήματα ασφαλείας του Opel Mokka συμπληρώνονται από το πακέτο ασφαλείας Safety Pack της Opel μεταξύ των οποίων είναι η πανοραμική κάμερα οπισθοπορείας 180 μοιρών, η ανίχνευση πεζών,η αναγνώριση επικείμενης σύγκρουσης με λειτουργία περιορισμού σύγκρουσης χαμηλής ταχύτητας,η αναγνώριση τυφλού σημείου, η αναγνώριση ορίων ταχύτητας και η διατήρηση λωρίδας κυκλοφορίας.
Οι χώροι για τους επιβάτες είναι πολύ καλοί ακόμη και για τους πίσω, με τα καθίσματα - θερμαινόμενα μπροστά- να είναι ιδαίτερα αναπαυτικά με πολύ καλή στήριξη. Πρέπει να είσαι αρκετά πάνω από το κανονικό ύψος για να σε περιορίσει λίγο η χαμηλή οροφή όταν βρίσκεσαι στις πίσω θέσεις..
Για τις αποσκευές των επιβατών υπάρχουν διαθέσιμα 350 λίτρα, στο πόρτμπαγκάζ με το διπλό πάτωμα, τιμή ικανοποιητική για την κατηγορία B-SUV. Με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων, η χωρητικότητα των 1.105 λίτρων σου δίνει «επαγγελματική» μεταφορική ικανότητα.
Η ουσία της έκδοσης είναι το μοτέρ που κινεί το Mokka της δοκιμής μας Μιλάμε για τον υπερτροφοδοτούμενο τρκύλινδρο βενζινοκινητήρα των 1,2 λίτρων που αποδίδει 100 ίππους στις 5000 σ.α.λ. ο οποίος συνδυάζεται με 6τάχυτο κιβώτιο αραιής κλιμάκωσης. Το συγκεκριμένο μηχανικό σύνολο είναι ροπάτο από χαμηλά, χάρη στην ροπή των 205 Nm, είναι αρκετά ελαστικό στις μεσαίες στροφές ,ανεβάζει στροφές με ευκολία και κινεί με άνεση το Mokka.
Ακόμη και όταν ανεβάσεις στροφές το μοτέρ είναι ιδαίτερα πολιτισμένο και δεν προδίδει τον τρικύλινδρο χαρακτήρα του. Η επιτάχυνση 0-100 χλμ.ώρα έρχονται σε 10,6 δευτερόλεπτα με την τελική ταχύτητα να αγγίζει τα 188 χλμ./ώρα.Εκπομπές CO2 (WLTP)125 γρμ./χλμ.
Το άκαμπτο πλαίσιο αλλά γενικότερα η ποιότητα του Opel Mokka 1.2 100hp MT6 Edition Plus, προσφέρουν υψηλή ποιότητα κύλισης , άνεση και το απαραίτητο αίσθημα ασφαλείας σε οδηγό και επιβάτες Το Mokka κινείιται στον δρόμο με «ανάλαφρο» τρόπο αλλά με τον οδηγό να αντιλαμβάνεται την στιβαρότητα της κατασκευής.
Στο μοντέλο της δοκιμής μας υπήρχαν 18άρηδες τροχοί με ελαστικά 215/55 επιλογή που αυξάνει τα όρια πρόσφυσης . Αν και το σύστημα διεύθυνσης έχει μια ελαφριά αίσθηση, δίνει ικανοποιητική πληροφόρηση με το μπροστινό μέρος να σε κερδίζει χάρη στην ακρίβειά του. Η επιλογή των αναρτήσεων είναι γόνατα ΜακΦέρσον μπροστά και ημιάκαμπτος άξονας πίσω. Οι μηχανικοί έχουν προτιμήσει «σφιχτή» ρύθμιση σε σημείο όμως που να μην επηρεάζει την άνεση των επιβατών.
Έτσι οι κλίσεις στις στροφές παρά το αυξημένο ύψος κυμαίνονται σε λογικά επίπεδα ενώ ακόμη και όταν ανεβάσεις στροφές δεν θα επηρεαστεί η τροχιά του αυτοκινήτου. Σε κάθε περίπτωση που υπερβείς τα όρια, η πλούσια ομπρέλλα ηλεκτρονικών συστημάτων έρχεται για να βάλει τα πράγματα στην...θέση τους.
Κινηθήκαμε και σε εκτός δρόμου διαδρομές. Μας προέτρεψε σε αυτό η αυξημένη απόσταση από το έδαφος. Επιλέξαμε σχετικά ομαλές χωμάτινες επιφάνειες χωρίς να αντιμετωπίσουμε κανένα πρόβλημα ενώ με προσοχή μπήκαμε και σε πιο ανώμαλα μονοπάτια με προσοχή, έχοντας πάντα στο μυαλό μας ότι δεν υπάρχει τετρακίνηση.
Το σύστημα πέδησης διέθετε εμπρός αεριζόμενους δίσκους και πίσω απλούς δίσκους και αποδείχθηκε άμεσο και αποτελεσματικό ακόμη και με συνεχή χρήση.
Το νέο Opel Mokka στην έκδοση με τα 100 άλογα και το μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων έχει πετύχει τον σκοπό του. Αν και θεωρείται η βασική έκδοση του μοντέλου καρατάει σε υψηλά στνάταρ τον εξοπλισμό ασφάλειας και άνεσης. Για να το αποκτήσετε στην έκδοση με τα 100 άλογα χρειάζεστε από 25700 ευρώ.
ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ: ΒΑΓΓΕΛΗΣ ΓΚΟΥΜΑΣ
Διαβάστε όλες τις ειδήσεις από την Ελλάδα και τον Κόσμο.
