Ο οδηγός της Mercedes, Lewis Hamilton κέρδισε στο Ρώσικο Grand Prix εκκινώντας από τη 2η θέση, με μια αλλαγή ελαστικών. Άλλαξε από μέση σε μαλακή γόμα υπό καθεστώς εικονικού αυτοκινήτου ασφαλείας. Ο έτερος οδηγός της ομάδας, Valtteri Bottas υιοθέτησε πανομοιότυπη στρατηγική και τερμάτισε 2ος. Πίσω τους είδαμε πολλές διαφορές τακτικές κατά τη διάρκεια του αγώνα των 53 γύρων, όπου εμφανίστηκε δυο φορές το αυτοκίνητο ασφαλείας: Μια στην εκκίνηση και μια στα μισά του αγώνα.
Τα σημεία κλειδιά του αγώνα
Η Mercedes ήταν η μόνη ομάδα στη πρώτη δεκάδα της εκκίνησης που χρησιμοποίησε τη μέση γόμα στο ξεκίνημα. Η Ferrari υιοθέτησε διαφορετική στρατηγική εκκινώντας με τη μαλακή γόμα.
Αμφότεροι οι οδηγοί της Mercedes έκαναν περισσότερους γύρους από τη Ferrari, στο πρώτο μέρος. Πραγματοποίησαν το μοναδικό τους pit stop, διαδοχικά, βάζοντας τη μαλακή γόμα, υπό καθεστώς εικονικού αυτοκινήτου ασφαλείας.
Ο Charles Leclerc βρέθηκε πίσω από τις δυο Mercedes μετά τα pit stop τους. Στη Ferrari αποφάσισαν να του αλλάξουν στρατηγική, του έκαναν δεύτερο pit stop βάζοντάς του ξανά τη μαλακή γόμα υπό καθεστώς κανονικού αυτοκινήτου ασφαλείας, μόλις δυο γύρους μετά το pit stop των Mercedes.
Ο οδηγός που κέρδισε περισσότερες θέσεις ήταν ο Alex Albon της Red Bull. Εκκίνησε από τα pit και έκανε μια μόνο αλλαγή από μέση σε μαλακή γόμα, για να τερματίσει τελικά 5ος.
Στην εκκίνηση υπήρχε μια ισορροπημένη μίξη στη χρήση μέσης και μαλακής γόμας. Μόνο ο οδηγός της Toro Rosso, Daniil Kvyat εκκίνησε από το τέλος της κατάταξης, στον αγώνα της πατρίδας του, με τη σκληρή γόμα.
Μολονότι η εκτίμησή ήταν πως η μια αλλαγή θα είναι η ταχύτερη στρατηγική, τέσσερις από τους πρώτους 15 στον τερματισμό πραγματοποίησαν 2 αλλαγές: Σ’ αυτούς συμπεριλαμβάνεται και ο Leclerc που ανέβηκε στο βάθρο. Καθοριστικό ρόλο σ’ αυτή την εικόνα έπαιξε, το αυτοκίνητο ασφαλείας.
Βαγγέλης Γκούμας
Διαβάστε όλες τις ειδήσεις από την Ελλάδα και τον Κόσμο.