Όταν ο διευθυντής δημοσιών σχέσεων της ελληνικής αντιπροωπείας της BMW Κωσταντίνος Διαμαντής μας ενημέρωσε ότι μπορούμε να πάρουμε για δοκιμή την ολοκαίνουργια BMW XM, δεν ξέραμε αν πρέπει να χαρούμε ή να ...αγχωθούμε. Μιλάμε για ένα εξωπραγματικό μοντέλο της Βαυαρικής εταιρείας που έστω και ακίνητο σου προκαλεί δέος και θαυμασμό με την επιβλητική εμφάνιση του.
Τα συναισθήματα γίνονται εντονότερα όταν καθίσεις πίσω από το τιμόνι και χαρείς τις οδηγικές αρετές της θηριώδους plug in ιπποδύναμης των 653 ίππων.Σας προιδεάζουμε λοιπόν για το τι θα δείτε λίγο πιο κάτω, με τα πιο βασικά στοιχεία να εντοπίζονται στο υβριδικό σύστημα που την κινεί αλλά και την μεγαλειώδη εμφάνιση με την τελευταία λέξη της τεχνολογίας.
Η BMW XM αποτελεί το highlight της προϊοντικής επέλασης της μάρκας στην επετειακή χρονιά της.καθώς το θρυλικό «M»,έσβησε στην τούρτα τα 50 κεράκια.Η νέα BMW XM είναι το πρώτο εξηλεκτρισμένο, το ισχυρότερο μοντέλο, που φέρει τη σφραγίδα Μ.
Περίτεχνες πινελιές κατασκευασμένες με ακρίβεια στην εξωτερική σχεδίαση του υψηλών επιδόσεων SAV, παραπέμπουν στο θρυλικό σπορ αυτοκίνητο που είχε τον κινητήρα τοποθετημένο στο κέντρο.Το νέο σύστημα μετάδοσης κίνησης M HYBRID, η πολυτελής επιβλητική σχεδίαση και το πρωτοποριακό εσωτερικό της BMW XM που σε αφήνει άφωνο, συνδυάζονται για να δημιουργήσουν τη νέα φιλοσοφία Sports Activity Vehicle (SAV) στην κατηγορία υψηλών επιδόσεων.
Η εξωτερική σχεδίαση της BMW XM απλά...αναγκάζει όλους τους οδηγούς αλλά και τους πεζούς να γυρίζουν τα κεφάλια τους στο πέρασμα της. Δεν ήταν μάλιστα λίγες οι φορές που χωρίς να αναπτύξουμε ταχύτητα στην Αττική οδό, είδαμε τα προπορευόμενα αυτοκίνητα να κάνουν στην άκρη για να περάσουμε. Στην συνέχεια οι οδηγοί κοιτούσαν με θαυμασμό και απορία την μεγαλειώδη BMW XM λες και έβλεπαν...διασστημόπλοιο.
Οι μεγάλες αναλογίες ενός σύγχρονου SAV, οι έντονες καμπύλες, η δυναμική σιλουέτα, τα τυπικά σχεδιαστικά στοιχεία M, η νέα ερμηνεία της αισθητικής του εμπρός τμήματος που δημιουργήθηκε για τα πολυτελή μοντέλα της BMW και πολυάριθμες ακόμα ξεχωριστές πινελιές, χαρίζουν στην XM μία μοναδική παρουσία ανάμεσα στα υπόλοιπα αυτοκίνητα που μοίαζουν να...«γκριζάρουν» δίπλα της.
Μπροστά ξεχωρίζει η τεράστια μάσκα «νεφρών» BMW με τα χρυσαφί φωτιζόμενα περιγράμματα με τις μεγάλες εισαγωγές αέρα και τους χωρισμένους, σε δύο ξεχωριστές μονάδες, προβολείς. Στο πλάι ξεχωρίζουν οι φουσκωμένοι θόλοι των τροχών των 23 ιντσών με τις χρυσαφί λκεπτομέρειες, μαζί με την χρυσαφί λωρίδα η οποία παραπέμεπει στη μαύρη λωρίδα που διατρέχει το αμάξωμα της BMW M1.
Μάλιστα να τονίσουμε ότι κατά την διάρκεια της φωτογράφισης δεν ήταν λίγες οι φορές που το περίεργο παιχνίδισμα του φωτός μας άλλαζε το χρώμα από πράσινο σε γαλάζιο και πάλι πράσινο. Παραπομπές στο παρελθόν αποτελούν πρώτα η μορφή των λογοτύπων BMW που είναι χαραγμένα στο επίπεδο πίσω παρμπρίζ και η εντυπωσιακή δομή με περσίδες των σμιλεμένων πίσω φώτων.
Μιλάμε φυσικά για την «ψαρωτική ουρά« της ΧΜ με τα ανάγλυφα μακρόστενα φωτιστικά σώματα, τον ογκώδη προφυλακτήρα και τις διπλές όρθιες εξαγωνικές εξατμίσεις. Οι τελευταίες σε προιδεάζουν για την ιπποδύναμη της εξωπραγματικής BMW XM. Οι διαστάσεις εντυπωσιάζουν με το μήκος 5,11 μέτρων, μεταξόνιο 3,11 μέτρων και ύψος 1,76 μέτρων . Το πλάτος, των 2,01 μέτρων της δίνει τον τίτλο της φαρδύτερης BMW που υπάρχει με τα τεράστια μετατρόχια 1,73 μέτρα μπροστά και 1,69 μέτρα πίσω.
Περνάμε στο πολυτελέστατο εσωτερικό. Στα hi tech τεχνολογικά στοιχεία ανήκει το BMW Live Cockpit Professional . Αποτελείται από μία οθόνη 12,3 ιντσών και μία δεύτερη 14,9 ιντσών.Μιλάμε για την συστοιχία οθονών που η BMW ονομάζει Curved Display. Φέρει χαρακτηριστικά από την ειδική έκδοση Μ του 8ης γενιάς λογισμικού BMW iDrive.
Στην οθόνη προβάλλονται όλα τα ηλεκτρονικά συστήματα και οι ρυθμίσεις της σουίτας ηλεκτρονικής υποβοήθησης της πρόσφυσης και της οδήγησης. Οι δυναατότητες που προσφέρει η οθόνη για τον έλεγχο των πλούσιων συστημάτων είναι τόσες πολλές που νομίζουμε ότι παρά την μελέτη μας κα΄ποιες δεν τις έχουμε βρεί ακόμη.
Το νέο BMW iDrive είναι σκόπιμα προσανατολισμένο σε λειτουργίες αφής και ελέγχου μέσω χειρονομιών, καθώς και στο διάλογο με τη χρήση φυσικής ομιλίας. Το βασισμένο σε cloud σύστημα πλοήγησης BMW Maps είναι ένα ακόμα στοιχείο του BMW Live Cockpit Professional. Το προαιρετικό BMW Digital Key Plus επιτρέπει στους πελάτες να κλειδώνουν και να ξεκλειδώνουν τη νέα τους BMW XM με ένα Apple iPhone μέσω ευρυζωνικής τεχνολογίας (UWB) αυξημένης ασφάλειας. Τέλος, η ενσωμάτωση smartphone για Apple CarPlay και Android Auto η εξατομικευμένη λειτουργικότητα BMW ID και μία eSIM σχεδιασμένη για τεχνολογία 5G, διατίθενται επίσης για χρήση στην BMW XM.
Η BMW περιγράφει την κατάσταση στην καμπίνα της BMW ΧΜ με μόνο τρεις λέξεις: «Active Driving Experience»για όλους τους επιβάτες. Καθόμαστε στο αναπαυτικότατο κλιματιζόμενο δερμάτινο κάθισμα με τις άπειρες ηλεκτρικές ρυθμίσεις και τις μνήμες.
Ο στάνταρ εξοπλισμός περιλαμβάνει πολυλειτουργικά καθίσματα M, προστατευτικές επενδύσεις γονάτων και ένα αποκλειστικό για το μοντέλο δερμάτινο τιμόνι M, μαζί με ειδικά γραφικά M, συμπεριλαμβανομένων προειδοποιητικών λυχνιών για την αλλαγή των σχέσεων στα BMW Curved Display και BMW Head-Up Display.
Η ποιότητα κατασσκευής αγγίζει την τελeιότητα. Δέρμα υψηλής ποιότητας παντού σε ταμπλό πόρτες με ραφές υψηλής ραπτικής και αλκαντάρα σε κολωνάκια και οροφή. Η συναρμολόγηση είναι αψεγάδιαστη , ένα νέο Vintage δέρμα όπως είπαμε ντύνει τα άνω τμήματα του ταμπλό και στα πάνελ των θυρών.ενώ υπάρχει γενναιόδωρη αίσθηση ευρυχωρίας,
Οι θερμαινόμενες πλάτες καθισμάτων που εκτείνονται στα πλαϊνά του πίσω μέρους της καμπίνας και τα ειδικά σχεδιασμένα μαξιλάρια προσφέρουν στους επιβάτες πολυτελή, κορυφαία επίπεδα άνεσης. Από τις πίσω θέσεις μπορούν να ελέγχουν και την θερμοκρασία του κλιματισμού ξεχωριστά ενώ υπάρχουν και θύρες USB.
Η σμιλεμένη επένδυση της οροφής είναι μοναδική με την τρισδιάστατη πρισματική δομή της, το περίγραμμα τύπου πασπαρτού και τις 100 μονάδες LED για φωτισμό. Ο εξοπλισμός είναι «βασιλικός» με υψηλά στάνταρ. Αυτόματο σύστημα κλιματισμού τεσσάρων ζωνών, ηχοσύστημα Harman Kardon Surround Sound System με ήχο μέγαρου μουσικής μαζί με το Travel & Comfort System .
Οι χώροι είναι ανετότατοι για 5 τυχερούς επιβάτες, οι οποίοι έχουν βασιλικές ανέσεις μεταξύ των οποίων συμπεριλαμβάνονται και οι ψυχόμενες-θερμαινόμενες ποτηροθήκες .
Για τις αποσκευές υπάρχει έναW απόλυτα εκμεταλλεύσιμο χώρος στο πορτμπαγκάζ με ανοιγόμενη ηλεκτρική πόρτα που διαθέτει χωρητικότητα 527 λίτρων.
Πάμε όμως στην «καρδιά» της νέας BMW XM .Στο διαμάντι!. Εκεί βρίσκεται το σύστημα μετάδοσης κίνησης M HYBRID το οποίο αποδίδει συνολική ισχύ 480 kW/653 ίππους τιμή η οποία προκύπτει από τυην συνεργασία του βενζινοκινητήρα και του ηλεκτροκινητήρα. Ο υπερτροφοδοτούμενος V8 βενζινοκινητήρας 4,4 λίτρων αποδίδει 489 ίππους και διαθέτει προηγμένη τεχνολογία M TwinPower Turbo με πολλαπλή εξαγωγή σε διάταξη cross-bank και βελτιστοποιημένη διαδικασία διαχωρισμού λαδιού.
Ο οκτακύλινδρος θερμικός κινητήρας δέχεται την αμέριστη βοήθεια του ηλεκτροκινητήρα με ισχύ 145 kW/197 ίππους, ο οποίος ενσωματώνεται στο 8τάχυτο κιβώτιο M Steptronic. Εδώ συναντήσαμε το χαρακτηριστικό «Μ» εκτός από τα σπορ καθίσματα και τα δυο δύο κόκκινα μπουτόν με ενδείξεις Μ1 και Μ2. Οι κόκκινες και αρκετά μεγάλες σε μέγεθος «πεταλούδες» πίσω από το τιμόνι με τη χοντρή στεφάνη, αλλά και τα κουμπιά M Hybrid και M Mode δίπλα στο κόκκινο κουμπί της εκκίνησης καθορίζουν την υβριδική υπόσταση του αυτοκινήτου .
Το μπουτόν M Hybrid, που χρησιμοποιείται για την επιλογή του επιθυμητού προγράμματος λειτουργίας για το σύστημα μετάδοσης κίνησης.
Έτσι μπορείς να επιλέξεις μεταξύ HYBRID, ELECTRIC και eCONTROL modes. Υπάρχει επίσης το μπουτόν Setup που παρέχει άμεση πρόσβαση στις ρυθμίσεις διαμόρφωσης για το σύστημα μετάδοσης κίνησης, το πλαίσιο, τα συστήματα διεύθυνσης και πέδησης, το M xDrive και το επίπεδο ανάκτησης ενέργειας μέσω πέδησης.
Όμως η τεχνολογία δεν σταματά εδώ. Όταν αλλάζεις από την προεπιλεγμένη (default) ρύθμιση Road σε Sport, οι παρεμβάσεις από τα συστήματα υποστήριξης οδηγού περιορίζονται μόνο στις βασικές λειτουργίες που απαιτούνται για σπορ οδήγηση ενώ το περιεχόμενο προβάλλεται στην οθόνη πληροφοριών.
Δύο εξατομικευμένες διαμορφώσεις του οχήματος μπορούν να αποθηκεύονται μαζί με τις επιθυμητές ρυθμίσεις για τον τρόπο λειτουργίας του συστήματος M HYBRID, τον ήχο του κινητήρα, το Dynamic Stability Control (DSC) και τα χαρακτηριστικά αλλαγών του κιβωτίου, τα οποία ενεργοποιούνται στη συνέχεια μέσω των μπουτόν M στο τιμόνι.
Στην ρύθμιση ELECTRIC εππιλέγεις αμιγώς ηλκετρική κίνηση με μηδενικές εκπομπές ρύπων σε ταχύτητες έως 140 χλμ./πώρα και για μέγιστη απόσταση 82 – 88 χιλιόμτερα σύμφωνα με τον κύκλο WLTP. Η ενέργεια δίνεται από την μπαταρία ιόντων λιθίου υψηλής τάσης.
H τελευταία είναι τοποθετημένη στο κάτω μέρος του αμαξώματος και στην ωφέλιμη ενέργεια των 25,7 kWh που παρέχει. Η μονάδα συνδυασμένης φόρτισης (Combined Charging Unit) της BMW XM επιτρέπει φόρτιση AC με ισχύ 7,4 kW.
Πατάμε το δεξί πεντάλ και η BMW XN «απογειώνεται. Η ισχύς του κινητήρα είναι άμεσα διαθέσιμη και αποκρίνεται χωρίς δισταγμό Το σύστημα μετάδοσης κίνησης M HYBRID αποδίδει μέγιστη συνολική ροπή 800 Nm (κινητήρας εσωτερικής καύσης με ισχύ έως 650 Nm σε συνδυασμό με τον ηλεκτροκινητήρα που αποδίδει έως 280 Nm). Χάρη σε ένα σύστημα γραναζιών στο σύστημα μετάδοσης, η πραγματική μέγιστη ροπή του ηλεκτροκινητήρα στην είσοδο του κιβωτίου, αυξάνεται στα 450 Nm.
Μιλάμε δηλαδή για τιμές αγωνιστικού αυτοκινήτου καθώς η τεράστια συσώρευση παραγόμενης ισχύος αποδίδεται άμεσα αλλά και διατηρείται σε όλο το εύρος στροφών.Οι επιδόσεις εντυπωσιάζουν όσο και και η μεφάνιση του αυτοκινήτου.
Στο βαθύ πατημα του γκαζιού «κολλάμε» στο κάθσιμα μας. Η ΒΜW ΧΜ επιταχύνει από τα 0 στα 100 χλμ./ώρα σε 4,3 δευτερόλεπτα, με τη συνοδεία ενός «γεμάτου» ήχου του οκτακύλινδρου κινητήρα. Η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 250 χλμ./ώρα και 270 χλμ./ώρα με M Driver’s Package.
Ο ήχος που εξιτάρει τις αισθήσεις προέρχεται από το σπορ σύστημα εξαγωγής που φέρει ηλεκτρονικά ελεγχόμενα, συνεχώς ρυθμιζόμενα flaps και εξαγωνικής διατομής διπλές απολήξεις, τη μία πάνω στην άλλη. Επιλογή που συναντάμε για πρώτη φορά σε μοντέλο BMW M. Η μέση κατανάλωση αν η μπαταρία είναι άδεια μπορεί να φτάσει και τα 11 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα τιμή που είναι λογική αν σκεφτείς πως πηγαίναμε στον δρόμο!Με φορτισμένη την μπαταρία η μέση κατανάλωση μπορεί να κατέβει στα 1,5λίτρα /100 χλμ με τις εκπομπές CO2 στα 36 γρμ./χλμ.
Με το BMW IconicSounds Electric, προϊόν συνεργασίας του BMW Group και του συνθέτη κινηματογραφικής μουσικής Hans Zimmer, δημιουργεί επίσης το κατάλληλο ηχητικό υπόβαθρο για την απόδοση ισχύος του ηλεκτροκινητήρα.
Ο ήχος της ηλεκτρικής κίνησης που είναι ειδικά σχεδιασμένος για μοντέλα Μ, προσφέρει αυθεντική άμεση αντίδραση σε κάθε κίνηση του πεντάλ του γκαζιού, κατά την οδήγηση στο πρόγραμμα μηδενικών εκπομπών ρύπων. Και εάν επιλεγεί η ρύθμιση Sport ή Sport Plus ενώ το σύστημα μετάδοσης βρίσκεται στη λειτουργία HYBRID, ένας ενισχυμένος ήχος θα υπογραμμίσει την ηλεκτρική υποβοήθηση που παρέχεται στον κινητήρα εσωτερικής καύσης.
Όμως δεν είναι μόνο η τεράστια ιπποδύναμη είναι και ο τρόπος που μεταφέρεται η ισχύς από τις δύο κινητήριες μονάδες, στο δρόμο. Η αρμονική συνεργασία όλων των συστημάτων μετάδοσης κίνησης και πλαισίου σε διαφορετικά οδοστρώματα. Η διάταξη της ανάρτησης αποτελείται από διπλά ψαλίδια μπροστά και έναν πίσω άξονα πέντε συνδέσμων με ειδικά ρυθμισμένα χαρακτηριστικά κινηματικής και ελαστοκινηματικής.
Η τεχνολογική υπεροχή της BMW XM είναι εμ,φανέστατη με την επιλογή προσαρμοζόμενης ανάρτησης M Professional. Η προηγμένη ανάρτηση περιλαμβάνει ηλεκτρονικά ελεγχόμενα αμορτισέρ και ενεργές αντιστρεπτικές δοκούς με ηλεκτροκινητήρες 48V και Active Roll Control. Επίσης, η BMW XM είναι το πρώτο μοντέλο της BMW M που φέρει το σύστημα Integral Active Steering, το οποίο ανήκει επίσης στο στάνταρ εξοπλισμό. Στην πράξη έχεις ένα σύστημα διεύθυνσης που δίνει συνεχή και ακριβέστατη πληροφόρηση. Επιπλέον οι διαστάσεις των ελαστικών με 275/35 εμπρός και 315/30 πίσω προσφέρουν εξαιρετική πρόσφυση.
Η πρόσφυση, η ευελιξία και η κατευθυντική ευστάθεια, ωφελούνται αφενός από το σύστημα ελέγχου της ολίσθησης των τροχών που είναι εγκατεστημένο κοντά στη μονάδα ελέγχου του κινητήρα, αφετέρου από τη δικτύωση όλων των συστημάτων ελέγχου στο σύστημα διαχείρισης των δυναμικών χαρακτηριστικών κατά το διαμήκη άξονα.
Τα φρένα M Sport λειτουργούν παράλληλα με ένα ενσωματωμένο σύστημα πέδησης που προσφέρει στον οδηγό δύο ρυθμίσεις αίσθησης πεντάλ. Μιλάμε για έναν υπολογιστή που απλά δίνεις εντολές και τις εκτελεί με ακρίβεια.
Η BMW XM διαθέτει τη μεγαλύτερη ποικιλία συστημάτων υποστήριξης οδηγού που προσφέρονται για οποιοδήποτε όχημα υψηλών επιδόσεων της BMW M GmbH. Ο στάνταρ εξοπλισμός περιλαμβάνει το σύστημα Driving Assistant, που περιέχει τα Front Collision Warning, Lane Departure Warning, συμπεριλαμβανομένης της επαναφοράς στη λωρίδα με υποβοήθηση διεύθυνσης, Evasion Assistant, Alertness Assistant και σύστημα Speed Limit Info.
Το Driving Assistant Professional συνδυάζει Active Cruise Control με λειτουργία Stop&Go με πλείστα ακόμα χαρακτηριστικά όπως Steering & Lane Control Assistant, traffic light recognition, αυτόματο Speed Limit Assist και Active Navigation. Το Parking Assistant Plus περιλαμβάνει πλέον του Reversing Assistant, τις λειτουργίες Parking View, εμπρός και πίσω Panorama View και 3D View. Τα φρένα M Sport είναι άμεσα και αποτελεσματικότατα και λειτουργούν παράλληλα με ένα ενσωματωμένο σύστημα πέδησης που προσφέρει στον οδηγό δύο ρυθμίσεις αίσθησης πεντάλ.
Όμως κινηθήκαμε και σε εκτός δρόμου διαδρομές. Εκεί όπου το «θηρίο» μας πέρασε μέσα από πολύ απότομα και δύσκολα μονοπάτια χάρη στο σύστημα τετρακίνησης M xDrive, του οποίου η «οπισθοβαρτής» ρύθμιση είναι ιδιαίτερα αισθητή στη λειτουργία 4WD Sport. Μπορείς ακόμη να επιλέξεις τη λειτουργία 4WD Sand, η οποία έχει σχεδιαστεί ειδικά για οδήγηση σε αμμόλοφους και παρόμοιες επιφάνειες όπως είναι η παραλία.
Η λειτουργία του διαφορικού M Sport στον πίσω άξονα είναι επίσης πλήρως μεταβλητή. και όταν υπερτιμήσεις τις δυνατότητες σου έρχει ο εξοπλισμός ασφαλείας ο οποίος τα έχει όλα. Για να πούμε την αλήθεια δεν την ...ταλαιπωρήσαμε σε δύσβατες διαδρομές καθώς δεν θέλαμε να «πληγώσουμε» με κανέναν τρόπο την πανέμορφη XM.
Η νέα BMW XM είναι ένα αυτοκίνητο που ήρθε από το μέλλον καθώς άνετα θα μπορούσε να παίξει πρωταγωνιστικό ρόλο σε ταινία επιστημονικής φαντασίας. Από που να αρχίσεις και που να τελειώσεις. Από την εξωπραγματική εμφάνιση; Από τις αγωνιστικές; ςπειδόσεις; Από τον πλήρη εξοπλισμό; Από την βασιλική πολυτέλεια; Από τον πλήρη εξοπλισμό;
Ότι και να πεις για ένα αυτοκίνητο που αγγίζει την τελειότητα είναι λίγο. Όμως δεν είναι λίγα τα χρήματα που πρέπει να δώσεις για να αποκτήσεις ένα όχημα που κάνει επίδειξη τεχνογνωσίας. Για να την αποκτήσετε χρειάζεται να δώσετε από 191.729 ευρώ. Λίγοι τα διαθέτουν αλλά εεδώ ισχύει όπως λέμε χαρακτηριστικά:«ότι πληρώνεις...παίρνεις»!
ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ:ΒΑΓΓΕΛΗΣ ΓΚΟΥΜΑΣ
Διαβάστε όλες τις ειδήσεις από την Ελλάδα και τον Κόσμο.
