Με αφορμή τον εορτασμό της μακροχρόνιας συνεργασίας της με την κορυφαίο οίκο ηχοσυστημάτων της BOSE, η Nissan λανσάρει την πρώτη ειδική έκδοση του νέου, πέμπτης γενιάς MICRA. Το Nissan Micra BOSE Personal Edition θα διατίθεται είτε με τον 0.9 λίτρων turbo βενζινοκινητήρα των 90 PS, ή με τoν 1.5 λίτρων turbo diesel, αμφότεροι με 90 PS.
Η παραγωγή θα περιοριστεί σε μόλις 2.500 αυτοκίνητα σε ολόκληρη την Ευρώπη, προκειμένου να εξασφαλιστεί ο αποκλειστικός χαρακτήρας της έκδοσης. Το “κλειδί” που θα κεντρίσει το ενδιαφέρον των υποψήφιων αγοραστών, δεν είναι άλλο από το μοναδικό ηχοσύστημα BOSE Personal audio, με το οποίο θα εφοδιάζεται το συναρπαστικό μοντέλο. Το εν λόγω σύστημα, προσφέρει μια εντυπωσιακή εμπειρία ήχου 360°, μέσω της ψηφιακής επεξεργασίας του ήχου από την BOSE και των έξι ηχείων υψηλής απόδοσης. Σε αυτά περιλαμβάνονται και τα δύο πρωτοποριακά ηχεία BOSE UltraNearfield ™ που είναι ενσωματωμένα στο προσκέφαλο του καθίσματος του οδηγού.
Ο ήχος από το BOSE Personal Audio, μπορεί να προσαρμοστεί στις προτιμήσεις του οδηγού με τη βοήθεια του BOSE PersonalSpace Control. Αυτή η λειτουργία βρίσκεται στις ρυθμίσεις ήχου της Micra, που είναι προσβάσιμες μέσω του συστήματος ψυχαγωγίας NissanConnect του αυτοκινήτου. Παρέχει ένα ρυθμιζόμενο εύρος επιλογών ήχου, από έναν ακριβή και εμπρός εστιασμένο ήχο, σε μια πολύ ευρύτερη και περιβάλλουσα εμπειρία.
Το Nissan Micra BOSE Personal Edition βασίζεται στην κορυφαία σειρά Techna. Διατίθεται με τα εξωτερικά χρώματα Enigma Black ή Gunmetal Gray και συνοδεύεται από τα πακέτα εξατομίκευσης Ultimate για το εξωτερικό και το εσωτερικό του αυτοκινήτου ως στάνταρ, με χρώμα Energy Orange.
Η έκδοση BOSE Personal Edition διαθέτει επίσης πλήρες φωτισμό LED εμπρός, συνεπεία της έκδοσης Techna. Μια σειρά προηγμένων τεχνολογιών ασφαλείας διατίθενται ως προαιρετικές , συμπεριλαμβανομένης της ευφυούς πέδησης έκτακτης ανάγκης με αναγνώριση πεζών. Διαθέσιμη στην συγκεκριμένη έκδοση είναι και η λειτουργία Intelligent Lane Intervention. Πρόκειται για ένα σύστημα προειδοποίησης και πρόληψης απόκλισης από τη λωρίδα κυκλοφορίας και είναι το πρώτο που ενσωματώνεται σε μοντέλο της Nissan στην Ευρώπη. Εφόσον ενεργοποιηθεί, το τιμόνι δονείται ελαφρά και τα φρένα του αυτοκινήτου εφαρμόζονται με τρόπο που “καθοδηγούν” το αυτοκίνητο πίσω στην λωρίδα κυκλοφορίας του.
Βαγγέλης Γκούμας
